Struktur produk:
1. Selongsong: diperbuat daripada besi tuang fc-25 ketegaran tinggi;
2. Gear: ia diperbuat daripada keluli aloi ketulenan tinggi 50crmnt oleh pelindapkejutan dan pembajaan, carburizing, pelindapkejutan dan pengisaran;
3. Aci utama: keluli aloi ketulenan tinggi 40Cr dipadamkan dan dibaja, dengan kapasiti beban penggantungan yang tinggi.
4. galas: dilengkapi dengan galas roller tirus dengan kapasiti beban berat;
5. Pengedap minyak: meterai minyak bibir dua yang diimport diguna pakai, yang mempunyai keupayaan pencegahan habuk dan pencegahan kebocoran minyak.
Ciri-ciri prestasi:
1. Kotak stereng gear serong lingkaran siri T, standard, pelbagai jenis, semua nisbah kelajuan adalah nisbah penghantaran sebenar, dan kecekapan purata ialah 98%.
2. Kotak stereng gear serong lingkaran tersedia dengan aci tunggal, aci mendatar berganda, aci membujur tunggal dan aci membujur berganda.
3. Kotak stereng gear boleh berjalan ke hadapan dan ke belakang, dengan transmisi berkelajuan rendah atau berkelajuan tinggi yang stabil, bunyi rendah, getaran kecil dan kapasiti galas yang besar.
4. Apabila nisbah kelajuan bukan 1:1, input paksi mendatar dan output paksi menegak adalah nyahpecutan, dan input paksi menegak dan output paksi mendatar adalah pecutan.
Parameter teknikal:
Julat nisbah kelajuan: 1:1 1.5:1 2:1 2.5:1 3:1 4:1 5:1
Julat tork: 11.2-5713 NM
Julat kuasa: 0.014-335 kw
Langkah berjaga-jaga sebelum pemasangan:
1. Sebelum menggunakan kotak stereng, aci pemasangan hendaklah dibersihkan, dan aci pemasangan hendaklah diperiksa untuk mengesan lebam dan kotoran.Jika ya, ia hendaklah dikeluarkan sepenuhnya.
2. Suhu perkhidmatan kotak stereng ialah 0 ~ 40 ℃.
3. Periksa sama ada saiz muat lubang yang disambungkan dengan kotak stereng memenuhi keperluan, dan toleransi lubang itu hendaklah H7.
4. Sebelum digunakan, gantikan palam pada kedudukan tinggi dengan palam ekzos untuk memastikan gas dalam kotak stereng dinyahcas semasa operasi.
Pemasangan dan penyelenggaraan:
1. Kotak stereng hanya boleh dipasang pada struktur sokongan yang rata, tahan hentakan dan tahan kilasan.
2. Dalam apa jua keadaan, ia tidak dibenarkan menukul takal, gandingan, pinion atau gegancu ke dalam aci keluaran, yang akan merosakkan galas dan aci.
3. Periksa sama ada kotak stereng adalah fleksibel selepas dipasang.Untuk kegunaan rasmi, sila jalankan ujian tanpa beban, dan kemudian secara beransur-ansur memuatkan dan beroperasi di bawah operasi biasa.
4. Peti stereng tidak boleh digunakan melebihi beban berkadar.
5. Periksa sama ada paras minyak dan kotak stereng adalah normal sebelum digunakan.
Pelinciran:
1. Tempoh penggunaan awal adalah dua minggu atau 100-200 jam, iaitu tempoh geseran awal.Mungkin terdapat sedikit zarah serbuk geseran logam di antaranya.Sila pastikan anda membersihkan bahagian dalam dan menggantikannya dengan minyak pelincir baharu.
2. Untuk kegunaan jangka panjang, ganti minyak pelincir setiap enam bulan hingga satu tahun atau 1000-2000 jam.
3. Minyak gear stereng hendaklah 90-120 darjah minyak gear PetroChina.Di bawah keadaan kelajuan rendah dan beban ringan, disyorkan untuk menggunakan minyak gear 90 darjah.Di bawah keadaan beban berat dan suhu tinggi, disyorkan untuk menggunakan minyak gear 120 darjah.
Kotak stereng, juga dikenali sebagai komutator dan gear stereng, ialah mekanisme penghantaran kuasa dan satu siri pengurang, yang digunakan secara meluas dalam bidang perindustrian.Pada masa ini, kotak stereng telah merealisasikan penyeragaman dan kepelbagaian spesifikasi.Kotak stereng mempunyai gandar tunggal, gandar mendatar dua dan gandar membujur tunggal, dan gandar membujur dua adalah pilihan.Nisbah penghantaran sebenar ialah 1:1:5 dan 1:1:2:1:5.Kotak stereng boleh berjalan ke hadapan dan ke belakang, dan transmisi berkelajuan rendah atau berkelajuan tinggi adalah stabil.Apabila nisbah kelajuan kotak stereng bukan 1:1, input paksi mendatar dan output paksi menegak adalah nyahpecutan, dan input paksi menegak dan output paksi mendatar adalah pecutan.
Masa siaran: Apr-13-2022